внутренняя линия гидроформования под высоким давлением
Преимущества и области применения
Компоненты, изготовленные методом гидроформовки, обладают малым весом, высоким качеством, гибкостью в проектировании, простотой процесса, а также характеризуются практически полной обработкой и экологичностью производства, поэтому они широко используются в автомобильной промышленности для облегчения конструкции. Благодаря эффективному проектированию сечения и толщины стенок, многие автомобильные детали могут быть сформированы в единый цельный компонент сложной структуры методом гидроформовки стандартных труб. Это, безусловно, значительно превосходит традиционные методы штамповки и сварки с точки зрения качества продукции и простоты производственного процесса. Большинство процессов гидроформовки требуют только пуансона (или гидроформовочного пуансона), соответствующего форме детали, а резиновая диафрагма на гидроформовочном станке выполняет роль обычной матрицы, поэтому стоимость матрицы примерно на 50% ниже, чем у традиционной матрицы. По сравнению с традиционным процессом штамповки, требующим множества этапов, гидроформовка позволяет изготовить ту же деталь за один этап.
По сравнению с деталями, изготовленными методом штамповки и сварки, преимущества гидроформовки труб заключаются в следующем: экономия материалов, снижение веса. Вес обычных конструкционных деталей может быть уменьшен на 20–30%, а валов — на 30–50%. Например, у подрамника автомобиля вес штампованных деталей составляет 12 кг, у деталей, изготовленных методом внутренней высокотемпературной формовки, — 7–9 кг, снижение веса — 34%. У опоры радиатора вес штампованных деталей составляет 16,5 кг, у деталей, изготовленных методом внутренней высокотемпературной формовки, — 11,5 кг, снижение веса — 24%. Это позволяет сократить объем последующей механической обработки и сварки. Увеличивается прочность и жесткость компонентов, а также повышается усталостная прочность за счет уменьшения количества паяных соединений. По сравнению со сварными деталями, коэффициент использования материала составляет 95–98%. Снижаются производственные затраты и затраты на пресс-формы на 30%.
Оборудование для гидроформовки подходит для производства полых компонентов сложной формы в аэрокосмической, атомной, нефтехимической, водопроводной, трубопроводной, автомобильной и велосипедной отраслях. Основная продукция в автомобильной промышленности включает в себя несущие рамы кузова, вспомогательные рамы, детали шасси, опоры двигателя, фитинги впускной и выпускной систем, распределительные валы и другие детали.
Параметры продукта
| Нормальный сила[КНИ | 16000>NF>50000 | 16000 | 20000 | 25000 | 30000 | 35000 | 40000 | 50000 | |
| Дневной свет отверстие [мм] | На запрос | ||||||||
| Слайд ход [мм] | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 | ||
| Скорость скольжения | Быстрый спускаться[mm/с] | ||||||||
| Нажатие[mm/s | |||||||||
| Возврат [мм/с] | |||||||||
| Размер кровати | LR[мм] | 2000 | 2000 | 2000 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | |
| ФБ[мм] | 1600 | 1600 | 1600 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||
| Высота от кровати до пола [мм] | |||||||||
| Суммарная мощность двигателя [кВт] | |||||||||
